金融19402 孔雪婷
10月10日晚6时许，江苏无锡市312国道上海方向锡港路上跨桥路段发生桥面垮塌。桥面侧翻导致三辆轿车被压，桥上一辆卡车沿倾斜桥面滑落，事故共造成3人死亡，2人受伤。
事件播出后，牵动了许多人的心。多数人心有余悸，对现今交通建设的安全性提出质疑，相关部门的官微也遭到网民们的轮番轰炸。据事故救援指挥部消息，赶赴现场指导事故调查的运输部专家表示：上跨桥侧翻是运输车超载所致。这不禁让对该事件保持密切关注的群众产生疑惑：谁该为无锡高架的垮塌事故买单？
我国经济快速发展，人们生活水平不断提高，交通拥堵问题随之而来。为解决该问题，城市道路的建设越来越复杂，对于居住在城市里的行人、司机，甚至交通管理者而言，城市道路从设计、施工到管理，事无巨细都要经过严格的把关，是坚不可摧的铜墙铁壁。因此，许多不良商家无视法律条规的管理，放任严重超载的大货车在高架桥上绝命狂奔，殊不知，此时此刻，多少人的性命安全都被禁锢在摇摇欲坠的桥梁之下。
跳出这起事故看，大货车无视规定，超载上桥的问题显然需要被更多地正视。早在2017年4月24日的一篇旧文《无锡的快速内环高架还能用多久？》中提到：“一旦载重卡车压坏高架道路，造成桥梁断裂倒塌等，正在行驶中的小汽车，是无法预知和预防的，这必定是灭顶之灾。”这无疑是对今日之事故敲响了警钟。早前已有因货车超载导致大桥坍塌而产生的悲剧，2012年8月24日下午，哈尔滨阳明滩大桥以上行匝道垮塌，造成了3人死亡，5人受伤的重大事故。其事故发生与无锡高架垮塌发生原因如出一辙。如今看来，为了获取更高利益，许多货车司机花费不足百元改装空车，明目张胆的超载，把规则踩在脚下，成为不折不扣的“百吨王”，在这次事故面前，也该有所反思。中国物流与采购联合会秘书长左新宇在接受媒体采访表示：“这辆超重的车一开始就不应该上牌，更不应该上路，上了路就不应该进无锡，物流公司不应该用这样的车，发货商不应该过度压低价格，整个环节只要有一环尽责，都不会发生如今惨剧。”
回顾这次事故，问题真的只在车辆超载吗？各种信息指向大卡车的肇事者，但如果有更强的监管，更安全的防护措施，以及更全面的限超举措，此次悲剧未必不能避免。近两年，无锡市交通运输局多次下发“限超令”。今年三月，当地曾启动全市高架道路交通秩序“双月整治”活动，但此次的事故发生无疑揭示了监管人员的懈怠，监管工作仍有疏漏。为了确保当地居民安全出行，政府治理手段仍需升级，对于很多货车严重超载的深层问题“打包处理”，确保将每一条规定落在实处。超载已不是一个崭新的问题，顽疾治理也任重而道远。城市道路，桥梁安全的维护和治理非一朝一夕能够完成，需要持之以恒的认真仔细。“亡羊补牢，为时不晚”，通过这次事故，管理人员汲取现实教训，提高办事效率；驾驶司机遵守交通规则，承担社会责任。道桥变得更安全，行人生命安全才能得到基本保障。
事故出于麻痹，安全来于警惕。我们必须严格按照规章制度行事，不再漠视规则，纵容违章，以避免悲剧再次发生。
